Nafukovací blatníky odolné proti opotřebení navržené a vyrobené továrnou Aorunda poskytují spolehlivou pevnost a dlouhou životnost a chrání plavidla i zařízení, ať už jde o spojení mezi loděmi až po stálé doky a od ochrany plošin na moři až po kotvení jachet.
Běžné blatníky na trhu mají tendenci po 1-2 letech používání praskat a stárnout. Aorunda tento problém zcela řeší vylepšením jak vzorce, tak struktury:
Vnější vrstva našich nafukovacích blatníků je vyrobena ze směsi dováženého přírodního kaučuku a styren-butadienového kaučuku s obsahem kaučuku přesahujícím 50 % a obsahuje speciálně přidané rybí kosti nebo spirálově vzorované pryžové pásy odolné proti opotřebení. Tento design dezénu nejen zvyšuje tření s trupem lodi, ale také rovnoměrně rozděluje nárazový tlak.
V kombinaci s volitelnými žárově pozinkovanými řetězovými sítěmi nebo recyklovanými ochrannými vrstvami pneumatik naše blatníky vydrží nárazy vln i po delším ponoření do mořské vody nebo opakovaném tření od trupů lodí.
V projektech výstavby ostrovů a útesů naše blatníky odolávaly nárazům vln tři po sobě jdoucí měsíce bez jakýchkoli netěsností nebo strukturálního poškození. Normální životnost může dosáhnout 8-10 let s ročním únikem vzduchu menším než 5%.
Největším problémem při dokování jsou tvrdé kolize, které mohou vést k poškrábání povlaku trupu nebo poškození konstrukce doku.
Nafukovací blatníky Aorunda odolné proti opotřebení používají stlačený vzduch jako tlumicí médium a vnitřní konstrukce je vyrobena z několika vrstev nylonem impregnované kordové tkaniny. Pevnost v přetržení jedné vrstvy kordové tkaniny může dosáhnout 313,6 N a je vytvořena celkovým navíjením a procesy vulkanizace za tepla.
Celé tělo airbagu je bezproblémové a rozložení tlaku je výjimečně rovnoměrné. Při nárazu se chová jako elastický vzduchový polštář, rychle se deformuje a absorbuje sílu nárazu. Rychlost absorpce energie může dosáhnout 0,8-1,2 kN·m/kg a povrchový tlak nepřesahuje 300 kPa. Síla zpětného rázu je pouze poloviční než u tradičních blatníků, což umožňuje i tak sofistikovaným plavidlům, jako jsou nosiče LNG, plynule zakotvit a vyhnout se poškození.
Ať už máte 500tunové rybářské plavidlo nebo 100 000tunový ropný tanker, ať už se jedná o mělký přístav nebo hlubokomořskou plošinu, správný model najdete zde:
Průměry se pohybují od 0,3 metru do 4,5 metru a délky od 0,5 metru do 10,5 metru, což podporuje přizpůsobení plné specifikace a nabízí dva konstrukční typy: typ ochranného krytu a typ zavěšení.
Typ ochranného krytu se vyznačuje rychle vyměnitelným krytem ochranné sítě, který umožňuje obsluhu během přepravy jednou osobou;
Závěsný typ je vybaven otočným zvedacím zařízením, umožňujícím pružnou reakci na víceúhlové nárazy i při naklonění plavidla při dokování.
Díky 10 specifikacím přírubových fitinků a speciální sadě nástrojů lze na místě nasadit 20 sad zařízení za pouhé 3 dny. Následná údržba vyžaduje pouze pravidelné kontroly tlaku vzduchu, takže je jednoduchá a pohodlná.
Aorunda nikdy nespoléhá na křiklavou reklamu, ale místo toho dokazuje svou sílu prostřednictvím standardů a testování. Naše produkty jsou vyráběny přísně podle mezinárodní normy ISO 17357:2002 a domácí normy CB/T 3948. Získali jsme certifikaci systému kvality ISO 9001 a jsou uznávány autoritativními organizacemi, jako jsou China Classification Society (CCS), BV a Det Norske Veritas (DNV).
Během výrobního procesu využíváme 3D animační simulaci pro optimalizaci struktury. Každá šarže produktů prochází 3000 dynamickými kompresními testy. I při opakovaném stlačení pod úhlem sklonu 30° zůstává účinnost absorpce energie nad 95 % a výkon v nevýbušném provedení a vzduchotěsnost jsou na špičkové úrovni v oboru.
Námořní doprava: Spojení mezi lodí (STS) a kotviště lodí s dokem (STD) pro kontejnerové lodě, ropné tankery a lodě na přepravu hromadného nákladu.
Přístavní terminály: Opravená ochrana stěn doků, vlnolamů a námořních přístavů, přizpůsobitelná změnám přílivu a odlivu.
Offshore inženýrství: Ochrana proti srážkám pro pobřežní plošiny, plovoucí výrobní skladovací a vykládací jednotky a mosty přes moře.
Doprava pro volný čas: Kotvení a odpružení pro velké jachty a luxusní výletní lodě, chránící lak trupu před poškozením.
Skutečná ochrana je postavena zevnitř ven. V závodě Aorunda je naše výrobní podlaha vybavena výkonnými vulkanizačními nádržemi a automatizovanými navíjecími systémy, které zajišťují dokonalé spojení každé vrstvy pryže a šňůry.
Obrázky z naší dílny ukazují rozsah našeho závazku ke kvalitě. Tyto průmyslové stroje používáme k udržení naprosté kontroly nad hustotou a strukturální integritou našich nafukovacích blatníků odolných proti opotřebení.
Kombinací mnohaletého technického dědictví a špičkového vybavení zajišťujeme, že každý blatník opouštějící naši továrnu je připraven zvládnout extrémní tlaky námořního dokování. Nejde jen o výrobu; jde o preciznost vytvrzení a sílu finální úpravy.
Aorunda nadále posiluje svou globální přítomnost a předvádí naše odborné znalosti na předních mezinárodních námořních výstavách. Náš stánek se stal klíčovým místem setkání pro profesionály v oboru, kteří hledají řešení pro dokovací zařízení pro velká zatížení.
Fotografie z našich nejnovějších show zachycují tým v akci – jedná s globálními partnery a demonstrují vynikající odolnost našich nafukovacích blatníků odolných proti opotřebení. Tyto akce nám umožňují přinést 26leté dědictví naší továrny přímo klientovi a osobně prokázat fyzickou sílu a pokročilou materiálovou technologii našich produktů.
Od technických konzultací až po nová partnerství, Aorunda zůstává odhodlána poskytovat prvotřídní ochranu pro každé plavidlo a přístav, kterým obsluhujeme.
Skutečná odolnost začíná v továrně. Tyto obrázky nabízejí přímý pohled na výrobní prostředí v Aorundě, kde těžká průmyslová zařízení splňují přísné výrobní standardy.
Naše dílna je zaměřena na rozsáhlé vulkanizační jednotky a automatizované navíjecí linky speciálně navržené pro nafukovací blatníky. By maintaining complete oversight of the assembly and curing process, we ensure that every fender has the structural integrity required for high-impact docking.
Tento praktický výrobní přístup nám umožňuje ověřit kvalitu každé jednotky dříve, než se vůbec dostane do vody, a poskytuje úroveň spolehlivosti, kterou může poskytnout pouze plně vybavené zařízení.
Aorunda Rubber je přední čínský výrobce pneumatických pryžových blatníků. Naše produkty jsou vyráběny a testovány v souladu s ISO17357:2002 (Lodě a námořní technologie - Pneumatické gumové blatníky)
Aorunda Pneumatický gumový blatník (pro lodní použití) používá stlačený vzduch jako médium k absorbování energie z nárazu. Boky lodí jsou při kotvení měkčí, k takže je dosaženo výsledku vyhnutí se srážce.
| Velikost DXL(m) |
Počáteční tlak: 0,05 MPa | Počáteční tlak: 0,08 MPa | ||||
| Hmotnost | Reakce síla (KN) |
GEA (KJ) | Hmotnost | Reakce síla (KN) |
GEA (KJ) | |
| 0,5x1,0 | 25 | 67 | 6 | 25 | 85 | 8 |
| 0,6x1,0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 98 | 11 |
| 0,7x1,5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 180 | 24 |
| 1,0 x 1,5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 239 | 45 |
| 1,0x2,0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 338 | 63 |
| 1,2 x 2,0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 |
| 1,35 x 2,5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 561 | 142 |
| 1,5x3,0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 |
| 1,7 x 3,0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 |
| 2,0 x 3,5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 |
| 2,5x4,0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2,5x5,5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3,0 × 5,0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3,0 x 6,0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3,3 x 4,5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3,3 x 6,0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3,3 x 6,5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| 3,3 x 10,6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 4281 |
| 4,5 x 9,0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 |
| 4,5x12 | 8739 | 7984 | 6473 | 9960 | 10490 | 9037 |
Reakční síla (KN) a garantovaná absorpce energie (GEA) při průhybu 60%±10%.
Hmotnost se vztahuje k hmotnosti samotné koule (bez ochranného krytu) s tolerancí hmotnosti ±10 %; tolerance reakční síly je také ±10 %.
| Velikost blatníků DXL(M) |
ocelové lano (mm) | Polyamidové vlákno lano (mm) |
Třmen (mm) | Burieddouble-endedboly (mm) |
| 0,5x1,0 | 12 | 14 | 14 | 18 |
| 0,6x1,0 | 12 | 14 | 14 | 20 |
| 0,7x1,5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1,0 x 1,5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1,0x2,0 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1,2 x 2,0 | 16 | 16 | 18 | 28 |
| 1,35 x 3,0 | 16 | 18 | 18 | 28 |
| 1,5x3,0 | 18 | 18 | 22 | 28 |
| 1,7 x 3,0 | 20 | 20 | 24 | 30 |
| 2,0 x 3,5 | 24 | 24 | 28 | 34 |
| 2,5x4,0 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 2,5×5,5 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 3,3 x 4,5 | 26 | 28 | 30 | 40 |
| 3,3 x 6,5 | 28 | 30 | 32 | 60 |
| Průměr Délka |
Vztlak (tuny) | ||||
| 1 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2 | |
| 8 | 3.93 | 5.65 | 8.84 | 12.72 | 15.71 |
| 6 | 4.71 | 6.79 | 10.60 | 15.27 | 18.85 |
| 7 | 5.50 | 7.92 | 12.37 | 17.81 | 21.99 |
| 8 | 6.28 | 9.05 | 14.14 | 20.36 | 25.13 |
| 9 | 7.07 | 10.18 | 15.90 | 22.90 | 28.27 |
| 10 | 7.85 | 11.31 | 17.67 | 25.45 | 31.42 |
| Boatton(T) | Velikost: D*L (m) | Typ lodí |
| 50 | 0,5*1,0 | Rybářská loď |
| 100 | 0,7*1,5~1,0*1,5 | Rybářská loď |
| 200 | 1,0*1,5~1,2*2,0 | Rybářská loď, remorkér |
| 300-500 | 1,2*2,0~1,5*2,5 | Rybářská loď, remorkér |
| 1000 | 1,5*2,5~1,5*3,0 | Remorkér, doprava |
| 3000 | 2,0*3,0~2,0*35 | Distantwatertrawler, doprava |
| 10000 | 2,0*3,5~2,5*4,0 | Transportní loď |
| Boatto (DWT) | Předpokládaná rychlost lodi do doku (M/S) | Efektivní sportovní energie (KN.M) |
Velikost blatníků: D*L (m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3,3 * 6,5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3,3 * 6,5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 2,5 x 5,0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3,0 * 6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5*5,5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5*5,5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5*4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5*4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5*4,0 |
Často kontrolujte, zda není tělo blatníku poškozeno a zda je tlak normální, a každých šest měsíců je nutné vyměnit jádro ventilu.
Ocelové lanko by mělo obalit pryžovou trubku, při pokusu o ocelové lanko na pneumatický pryžový blatník v případě, že je blatník píchnut.
Povrch nebo předmět vedle pneumatického pryžového blatníku nemůže být tvrdý a ostrý v případě píchnutí do pneumatického pryžového blatníku.
Při zkoušení vnitřního tlaku se příslušenství a matice šroubu nesmí uvolnit.
Lanová síť by měla být spolehlivá, ocelové lanko používané k zavěšení kovových částí a hákový článek nelze neuspořádaně uvázat.
1. Pokud blatník delší dobu nepoužíváte, omyjte jej, osušte a naplňte dostatečným správným množstvím stlačeného vzduchu, abyste je mohli položit na chladné, suché a dobře větrané místo.
2. Místo uložení pneumatického pryžového blatníku by mělo být daleko od zdroje slyšení.
3. Snažte se chránit blatník před kyselinami, zásadami, mastnotou a organickými rozpouštědly.
4. Když blatníky nenasazujete, pneumatický gumový blatník nelze hromadit a těžké předměty na blatník hromadit.
1. Záruční doba: 24 měsíců.
2. S opravárenským nářadím.
3. Poskytněte technický servis.
4. Vítejte v naší továrně na návštěvu.
Adresa
č. 60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo District, Qingdao City, provincie Shandong, Čína
Tel
E-mailem
